به نقل از «آنا»

افزایش قیمت تولیدات سایپا، طرح‌های قرعه‌کشی‌ را بی‌فایده کرد

تاریخ انتشار: ۲۹ تیر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۶۸۱۵۵۳

قیمت‌های گروه سایپا در حالی انجام شد که با وجود احتمال مجدد افزایش قیمت در ماه‌های آینده، عملا ثبت‌نام در قرعه‌کشی برای شرکت‌کنندگان صرفه‌ای نداشته و حتی مشتریان گروه سایپا متضرر نیز شده‌اند.

به گزارش خبرنگار گروه اقتصادی خبرگزاری آنا، افزایش تب و تاب و التهابات قیمتی در بازار خودرو در دو ماه ابتدایی سال 99 باعث شد تا بالاخره قیمت‌گذاری محصولات شرکت‌های سایپا و ایران خودرو به شورای رقابت واگذار شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در همین راستا در روزهای ابتدایی خرداد قیمت رسمی محصولات این دو خودروساز اعلام شد که برهمین اساس نیز سایپا و ایران خودرو طرح‌های قرعه‌کشی خودشان را برگزار کردند.

افزایش 30 درصدی قیمت خودروهای سایپا از ابتدای سال

در روزهای اخیر نیز سایپا قیمت جدید محصولات خود را در اعلام کرد که براساس آن قیمت‌های چند خودرو نسبت به قیمت‌های خرداد 15 تا 25 درصد افزایش داشت. این در حالی است که قیمت‌های فعلی اعلام شده نزدیک به 30 درصد بیش از قیمت‌های مصوب شورای رقابت در 25 اردیبهشت ماه افزایش بوده است.

قیمت‌های مصوب شورای رقابت در اردیبهشت

قیمت‌های گروه سایپا در خرداد و تیرماه

افزایش قیمت‌ها در برخی تولیدات گروه خودروسازی سایپا در حالی اتفاق افتاد که قیمت‌های خردادماه این خودروسازی در خردادماه به صورت غیر رسمی افزایش داشته و تاکنون نیز خبری مبنی‌بر تایید رسمی قیمت‌های گروه سایپا در خردادماه منتشر نشده است.

افزایش قیمت‌های سایپا قرعه‌کشی را بی‌فایده کرد

با این حال افزایش شدید قیمت‌های خودروهای تولیدی گروه سایپا در حالی انجام شده که این قیمت‌ها در ابتدای سال نیز به طور متوسط نزدیک به 23 درصد افزایش داشته است و تاکنون بیش از گروه ایران خودرو انجام شده و حتی در برخی از خودروها، قیمت‌های تولیدات نارنجی‌پوشان از قیمت تولیدات ایران خودرو نیز پیشی‌ گرفته است. به عنوان مثال در ماه‌های اخیر در قرعه‌کشی‌ گروه ایران خودرو پارس با موتور tu5 68 میلیون و 900 هزار تومان و پژو 206 صندوق‌دار 74 میلیون و 300 هزار تومان فاکتور می‌شود اما قیمت‌های جدید تیبا2 پلاس نشان می‌دهد که قیمت این خودرو به عنوان یکی از تولیدات سایپا به 90 میلیون تومان رسیده مقایسه قیمت و کیفیت این خودروها نشان می‌دهد که اصلا تناسبی میان این خودرو وجود ندارد.

از طرف دیگر در بازار نیز قیمت تیبا2 صفر کیلومتر در ماه‌های اخیر در محدوده 90 تا 100 میلیون تومان بوده و در روزهای اخیر با افزایش قیمت در محدوده 100 میلیون تومان تثبیت شده است. با این وجود افرادی که در ماه‌های اخیر اقدام به ثبت‌نام برای تحویل 6 ماهه تا یکساله این خودرو کرده‌اند نیز باید در همان زمان قیمت جدید تعیین شده توسط سایپا را پرداخت کنند که این موضوع نشان می‌دهد با توجه به سود صفر درصد مشارکتی که در فروش خودروها نظر گرفته شده و با وجود احتمال مجدد افزایش قیمت در ماه‌های آینده، عملا ثبت‌نام در قرعه‌کشی برای شرکت‌کنندگان صرفه‌ای نداشته و حتی مشتریان گروه سایپا متضرر نیز شده‌اند.

انتهای پیام/4141

منبع: آنا

کلیدواژه: افزایش قیمت خودرو قیمت تیبا قیمت خودرو سایپا گروه سایپا افزایش قیمت ایران خودرو قرعه کشی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ana.press دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۶۸۱۵۵۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

افزایش ارزش صادراتی گروه محصولات غیرخودرویی ایران‌خودرو

به گزارش «تابناک» به نقل از ایکوپرس- امیرمحمد کیان منش در حاشیه برگزاری نمایشگاه توانمندی های صادراتی ایران افزود: در گروه های کالایی، برخی از محصولات گروه صنعتی ایران خودرو مانند رنگ، اقلام پلیمری و قالب های صنعتی، در صنایعی غیر از صنعت خودرو نیز قابل بازاریابی هستند. 

وی با بیان این‌که در یک دهه گذشته تقریبا به شکل مداوم و با ثباتی، حجم صادرات گروه‌های غیر خودرویی افزایشی تدریجی داشته، بیان کرد: این حجم از صادرات قطعات حتی توانسته در سال ۱۴۰۲ با ارزش صادرات گروه خودرویی برابری کند. 

به گفته کیان منش، نمایشگاه ایران اکسپو برای گروه صنعتی ایران خودرو یک فرصت استثنایی بود چرا که با توجه به غیر تخصصی بودن نمایشگاه در حوزه صنعت خودرو، ایران خودرو توانست بخشی از توانایی‌های رقابت پذیر صادراتی خودرویی و غیرخودرویی خود را به نمایش گذارد.

مدیر دفتر مطالعات و برنامه‌ریزی بازارهای صادراتی ایران خودرو، با بیان این‌که در نمایشگاه ایران اکسپو سال جاری شاهد حضور شرکت های متعددی در گروه های مختلف کالایی و خدماتی در غرفه ایران خودرو هستیم از جمله شرکت ایپکو که توانایی بالایی در مهندسی، آزمون و کالیبراسیون انواع موتورها اعم از موتورهای درون سوز تنفس طبیعی و پرخوران (توربو شارژ) یا موتورهای هیبرید و برقی را دارد، یادآور شد: به واسطه فشارهای اقتصادی ناشی از تحریم در سال‌های اخیر، سطح دانش به شدت در مجموعه ایپکو افزایش و توسعه یافته و این موضوع موجب شده است که امکان ورود به موضوعات مختلف در بهینه سازی احتراق یا مصرف سوخت، طراحی موتورهای هیبرید و تمام الکتریک در این شرکت شکل گیرد. در سال‌های گذشته نیز فرصت هایی پیش آمده که شرکت ایپکو موفق شده است به ارزآوری از محل فروش خدمات مهندسی دست یابد. 

وی با اشاره به حضور شرکت ایساکو در نمایشگاه ایران اکسپو، خاطرنشان کرد: ایساکو به عنوان متولی خدمات پس از فروش و توزیع کننده قطعات یدکی اصلی در بازارهای صادراتی، همواره در کنار خودروهای صادراتی حضور فعال داشته و می تواند متضمن پایداری صادراتی رقابت پذیر در تمام بازارها باشد. 

کیان منش، با اشاره به این‌که شرکت آیکید سوابق بسیار خوبی در برخی بازارهای بین‌المللی داشته و همکاری‌هایی با شرکت‌های اروپایی و غیر اروپایی داشته و امروز نیز در این نمایشگاه حضور دارد، گفت: با شروع تحریم های ظالمانه علیه صنعت خودروسازی، مراودات این مجموعه با شرکت های مذکور دچار خلل شده بود که در سنوات اخیر با جان گرفتن مجدد فرآیندهای بازاریابی بین‌الملل و پیگیری‌های مجدانه شرکت آیکید، مذاکرات خوبی انجام گرفته و تلاش های منسجم و هدفمندی برای از سرگیری صادرات انجام شده که امید است در سال جاری شاهد به ثمر نشستن این مذاکرات باشیم. 

وی افزود: حضور آیکید در این نمایشگاه به عنوان نماینده توانمندی های صادراتی ایران خودرو در حوزه قالب سازی بوده اما مذاکرات آن‌ها صرفا معطوف به محصولات خود آن شرکت نیست و می تواند نقش خوبی در توسعه صادرات ایران خودرو در زمینه قالب‌سازی که یکی از بنیان‌های اساسی هر صنعتی است داشته باشد. 

مدیر دفتر مطالعات و برنامه ریزی بازارهای صادراتی ایران خودرو، با اشاره به این‌که شرکت گوهرفام که یکی از اصلی‌ترین شرکت‌های ما در داخلی‌سازی به شمار می‌رود نیز در این نمایشگاه حضور دارد، اظهار کرد: این مجموعه یکی از تامین کنندگان اصلی ما در زمینه رنگ خودرو به شمار می رود. 

وی با بیان این‌که مجموعه صادرات قطعات ریخته گری ایران خودرو که حداقل شش شرکت از شرکت های گروه صنعتی ایران خودرو را نمایندگی می‌کند نیز در این نمایشگاه حضور دارد، عنوان کرد: این شرکت ها توانسته اند مهندسی، طراحی، ساخت و تولید قطعات را بومی سازی کرده و به تولید قطعات متعدد در سطح تجاری نیز دست یابند. این مجموعه ها هم چنین، از توان صنعتی سازی خوبی بهره مند بوده و توانسته اند نیازهای گروه صنعتی ایران خودرو و سایر خودروسازان و حتی بازار خودرو را نیز پاسخ‌گو باشند.

کیان منش، با اشاره به این‌که آخرین نماینده از گروه صنعتی ایران خودرو در این نمایشگاه، شرکت تولیدی نیرو محرکه است، بیان کرد: این شرکت تولیدکننده موتور سیکلت با برند نامی و NMI است که برندی خوشنام در برخی بازارهای صادراتی بوده و توانسته سهم بازار بسیار خوبی را در خصوص موتورسیکلت هایی که از موتورهای درون سوز استفاده می کنند، کسب کند.  
وی با اشاره به این‌که شرکت تولیدی نیرو محرکه در زمینه توسعه محصول عملکرد بسیار خوبی داشته است، گفت: موتورسیکلت تمام برقی نیز چند سالی است که در سبد محصولات تولیدی نیرو محرکه قرار گرفته و با مراودات جدیدی که با کشورهای متعدد شکل گرفته، امیدواریم بازارهای صادراتی این شرکت تنوع و توسعه یابند. 

گفتنی است، ششمین نمایشگاه توانمندی‌های صادراتی ایران از روز هشتم اردیبهشت‌ماه آغاز به کار کرده و تا ساعت ۱۷ امروز در محل دائمی برگزاری نمایشگاه‌های تهران پذیرای بازدیدکنندگان است.